四季紐約社區論壇

住戶用AI提供資訊:
📌 1. 要求管委會出示以下資料：

項目 說明
🛠️ 事故當日消防系統啟動紀錄 包含電磁閥啟動時間、誤觸或誤作動紀錄
📄 消防系統的設計與保養紀錄 設備由誰施工？誰維修？多久一次保養？
👨‍🔧 事發後的維修廠商報告 設備維修廠商應出具「災後調查報告」或「維修診斷書」
📸 現場監視器畫面（如有） 可協助釐清是否有人誤觸、是否有火災等狀況
👨‍💼 有無保險理賠報案紀錄 若社區有設備損害或意外險，可協助理賠或轉嫁責任

📌 2. 查明第三方是否應負責（以利轉嫁損失）

對象 可能責任
🛠️ 消防設備設計商 / 維修廠商 若安裝不當或未定期維保，導致電磁閥故障，他們需負全責或部分責任
🏗️ 建商（若還在保固期間） 若系統交屋時即有瑕疵，或設計不符規定
👨‍💼 管理公司（若非住戶自行管理） 若未盡查檢之責，亦可能有管理疏失

6/24 住戶提供個人分析:
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https://ibb.co/fYNG1JJX
[01:07 ]火警 00001 與故障 00001 同時出現，結合 CH1 和 泡沫迴路反控制，可能有以下解釋：
1. 真實火災，但系統設備部分損壞：
CH1 的感測器檢測到火災（火警 00001）。
系統嘗試啟動泡沫滅火，但某設備（如電磁閥或壓力感測器）因損壞或火災影響，顯示故障信號（故障 00001）。
泡沫迴路的「反控制」機制可能阻止系統正常啟動。
2. 設備故障導致誤報火災，引發次生火災：
CH1 上的感測器或設備故障（故障 00001），錯誤觸發火警信號（火警 00001）。
系統誤啟動後，因電路過載或短路，引發次生火災。
3. 泡沫迴路的「反控制」可能延遲了滅火反應。
火災與故障均因其他因素引起：
火災本身由外部原因觸發，但也導致系統內部感測器、電磁閥等設備損壞。
系統正確報警，但設備問題影響滅火功能。

從這三點來分析. 3是完全不可能的. 因為泡沫噴出了, 而2的問題是因消防系統短路造成的火災, 但現在是機械車位發生的. 所以也不可能.
那以這圖來看只有一了.. 真實火災.. 因滅火後阻止系統再動作失敗而顯示故障.

[09:26] 所以是先有火才噴泡沫的

[09:55] 機器上的顯示是這樣的. 但因為總幹事在第一時間去說"汽車機械停車塔B6區泡沫電磁閥故障作動，導致B6區一齊開放閥釋放泡沫灑水，將機械車位之高壓電軌燒毀、台車零件、駐車室及信號機等機器噴濕所致。" 不知道這訊息是誰跟他講的. 現在才在想要不要找第三方公正單位來看. 但我從失火的照片看起來. 那失火時是沒泡沫的. 有圖有真象. 但有這失火照片卻沒有影片. 很奇怪.. 

[09:59] 6/11 G棟B2公共用水機房滲水原因，加壓馬達軸封滲水，導致地面積水。
6/12 G棟B2G棟B2公共用水機房內，馬達馬達軸封老化滲水請原廠商6/13 汽車機械停車塔B6區泡沫電磁閥故障作動，導致B6區一齊開放閥釋放泡沫灑水，將機械車位之高壓電軌燒毀、台車零件、駐車室及信號機等機器噴濕所致。


[10:00] 6/12 WOLF 反映車上都是水..
[10:01] 照片是晚上十點多.

https://ibb.co/8nPypZNP
[10:02] 這張照片是6/13 下午四點的失火警報
https://ibb.co/NnVLR1tX


[10:02]這是住戶反應漏水
[10:03]以上可知.. 在失火前已經有大量水流入地下室. 因為6/11 就發生漏水至B3的情況. 6/12 時有車主已經拍照片說自己車上一堆水了.
[10:04]同時間失火的那照片. 因看不到泡沫啟動. 只看到一堆煙.. 所以那失火的煙應該是引發消防系統動作的.
以上可知.. 在失火前已經有大量水流入地下室. 因為6/11 就發生漏水至B3的情況. 6/12 時有車主已經拍照片說自己車上一堆水了.

[10:06] 這照片上的警報是指已經失火及有零件故障噴不出來泡沬. 這是機器應有的反應. 但被錯誤解釋.

[10:09] 照片不是莒錩來的就是物業那來的. 你這問法錯誤. 不能因為年輕而善用無知來把問題複雜化. 我人在日本.. 另外你堅時要問. 就是這群裡的照片來的. 我一個一個的去看. 只是它被洗板了.

[10:11] 有心的話點照片.影片一個一個去看. 不要一直想著請他人找真象.
[10:11] 我們6/12早上取車時，發現漏水也有跟鋁錩駐點人員說漏水，車子上都是水，連車板上都是水，請他幫忙來看一下，他們連來看都不看
https://ibb.co/hFHVgRw1
https://ibb.co/xty76WMs

[10:18] 以我的判斷. 我非這專業人士. 但至少也算本科系電子的. 只是不太懂電機原理. 之前失火或全毀都是線出問題. 第一時間系統會斷電. 但現在系統沒有斷電.. 應是系統先故障了. 因為PLC燒了. 在維修報價單上看起來.. 是系統損壞了. 系統是直流電.. 做控制用的. 它失去作業後. 那整流的電壓會亂七八糟.. 整個電機迴路會異常. 線在高壓不穩下.. 可能產生電線失火. 另外.. 電線本身是防水線材. 失火處不會是短路處. 故可以理解這是社區管委會與莒錩在談誰的責任所用出來的詞. 故真象很難清楚.

[10:20] 因為漏水不是莒錩的工作. 莒錩是機械車位保養. 不是處理漏水的問題. 且長期他們跟社區物業及管委會談都是無果. 自然就不會想理.
[10:25] 6/11-6/13 之間有大量水從B2流入B3.. 流了那麼久. 而過去經歷也有漏水產生失火.. 且在過去影片中.. 漏水及失火處離很遠.. 它是順著車板及軌邊而流.. 一旦流到某個不防水處.. 那可能造成短路. 才會引發高壓線電壓不穩產生過熱而失火.


[10:32] 歷年都是一個禮拜就處理好了. 本社區此次是第四次發生這種災情. 故超過一個禮拜就是管委會與莒錩之間的溝通出了問題. 但也可見會如此. 因為前三次都是機械車位車主跟莒錩談的. 而壓著管委會處理的. 你要知道管委會大多數沒有機械車位. 且有一些私心. 並不懂這類東西. 如果有回扣的東西. 才會有委員熱心處理. 我也說過了. 我在幫忙處理第一次時. 莒錩的主管是有跟我談好處. 但這都是過去的事. 那次連電腦都是我出的. 買個電腦時還一直吵我. 我叫他們去燦坤買. 叫他們跟管委會去處理. 我又不是委員. 我只是來幫忙修東西.

總幹事回覆:
目前提供您: 6月23日聯繫SGS表示：不做火災相關鑑定，6月24日駐廠消防廠商永升公司表示：火災相關鑑定可聯繫消防設備師ヽ設備士，已請其洽詢相關費用，6月25日聯繫南山公證黃副總表示：該公司只做保險理賠鑑定，6月25日聯繫中華工商研究院吳副教授表示：該院可做火災原因鑑定，但社區受信總機必須有記錄警報訊息之儲存系統，才能提供火災鑑定查看，否則無法認定,設備老化存在一些不可控因素。要鑑定必須停止施工,基於搶修為先,我們不能停工請理解

有人對 總幹事進行提問:
1.請問週日所提出的 事故鑑定 不知是否已經開始請各家報價
2.若不鑑定事故原因 盲目的維修 若再發生漏水短路再一次導致車子卡住出不來 請問這一次一百多萬的修護費用算誰的
3.請問消防泡沫有再補充了嗎 不然下次再發生火警 大家的車都在裡面 住家也緊鄰車位 要是釀成大禍 誰負責
4．有無協調廠商六日加班盡快搶修？
5．目前59台車出不來的賠償措施進度以及近期可以取車，但是車只能停外面的停車費計算補償
6·有請消防及電機廠商來做檢查及評估
以上煩請回覆

目前好像有頭緒，又不太清楚。
希望有人可以說明，謝謝。